آنالوگ, پروژه, پروژه های سیسوگ, توصیه شده, سیسوگیها, مقاله

ساخت شارژر CC CV باتری های سرب اسید با LM2596

ساخت شارژر باطریهای اسیدی

سلام به همه سیسوگی های عزیز .

خب ، بریم سر اصل مطلب ، در خیلی از پروژ ها نیاز به استفاده از باتری های سرب اسید(Lead-acid) یا VRLA هست ، مزیت هایی که این نوع باتری نسبت به باتری های لیتیومی داره میشه به رنج دمای کاری بیشتر اشاره کرد ، علاوه بر اون ، مدار شارژر ساده تر و ارزون تری نسبت به لیتیومی ها چند سل داره ،

آیسی ها و مدارات زیادی برای شارژ این نوع از باتری ها زیاده اما دوتا مشکل بزرگ داره :

  • خطی هستن و تلفات بالایی دارن
  • رنج ولتاژ ورودی محدودی دارن

ما برای رفع این موارد از آیسی ارزان و معروف LM2596/LM2576 استفاده کردیم ، مزیت دیگه ای که این مدار داره رگولاسیون بسیار عالی به خاطر استفاده از آیسی TL431 هست .

شارژر باتری اسیدی با تلفات پایین

برای کنترل جریان هم از پایه ی فیدبک LM2596 استفاده شده ، مدار اینطور عمل میکنه که هروقت ولتاژ دوسر مجموع مقاومت های R6….R10 به ولتاژ 1.23 برسه آیسی شروع به محدود کردن عرض پالس PWM میکنه ،

معمولا در باتری های اسیدی جریان خروجی رو 1/10 جریان باتری در نظر میگیرن ، پس با توجه به ظرفیت باتری مقدار مقاومت ها به سادگی قابل محاسبه است

برای تنظیم ولتاژ نهایی از مولتی ترن تعبیه شده روی برد میشه استفاده کرد ، بدین صورت که ولتاژ خروجی رو در حالت بی باری به اندازه ی ولتاژ فول شارژ باتری مورد نظر تنظیم می‌شه .

مقادیر مقاومت سِنس (اندازه گیری) جریان ، مقادیر دیود ها و سلف رو میشه بر اساس جریان خروجی تغییر داد

 

شماتیک و برد شارژر باطریهای اسیدی

مشخصات شارژر باتری اسیدی :

  • مبدل باک با بازده تا 92 درصد
  • محافظت شده در برابر اتصال کوتاه
  • رنج ولتاژ ورودی تا 30 ولت
  • رنج ولتاژ خروجی 5 الی 16 ولت که اکثر باتری ها رو پوشش میده
  • دارای LED نشان دهنده ی وجود ولتاژ در خروجی
دانلود شماتیک و پی سی بی نسخه آلتیوم 16.1 :

LM2596-Lead-acid-charger.zip (468 دانلود ها)

انتشار مطالب با ذکر نام و آدرس وب سایت سیسوگ، بلامانع است.

شما نیز میتوانید یکی از نویسندگان سیسوگ باشید.  همکاری با سیسوگ

 

نوشته های مشابه

یک دیدگاه در “32”

  1. Avatar ناهید ندری گفت:

    سلام وقت شما بخیر ، با تشکر از مدار خوبتون …چند تا سوال
    1.این پایه (BATT-) به همان GND متصل می شود ؟؟؟ این مقاومت های R6 تاR10 به چه منظور قرار دادید ؟ هدف چی بوده ؟ و اینکه چرا به جای آن یک مقاومت 3 اهمی 2 وات نگذاشتید ؟!
    2.کار این مقوامت R5وR4 چی هست ؟
    3.چرا با استفاده از TL431 نمونه گیری انجام دادید و به پایه FB متصل کردید؟
    با تشکر …

    1. سلام .
      1- به طور مستقیم خیر بلکه با چند مقاومت به زمین متصل میشه و هدف از قرار دادن این مقاومت ها اندازه گیری و محدود کردن جریان توسط آیسی 2596 هست ، ما از چند مقاومت استفاده کردم تا در صورت نیاز با کاهش تعداد آن جریان باتری را هم کاهش دهیم اما برای کاربرد ثابت و مشخص میتوان از یک مقاومت 3 اهم 2 وات استفاده کرد.
      2- ادغام فیدبک ولتاژ و جریان و اعمال رو به پایه ی FB آیسی 2596.
      3- چون پایه ی FB کار اندازه گیری و تثبیت جریان را انجام میده از آیسی TL431 برای فیدبک گیری از ولتاژ استفاده شده.
      در اصل ما در این مدار دو فیدبک داریم ، یکی برای جریان و دیگری برای ولتاژ.

  2. Avatar نسترن حسین زاده گفت:

    سلام تشکر از سایت خوب سیسوگ

    من این مدا ر رو بستم ، ولی در خروجی بیشتر از 90 میلی آمپر جریان نمیده ،(اینجوری زمان شارژ خیلی طولانی میشه )

    مقاومت های R6 تا R10 رو هم تغییر دادم و باز هم تفاوت چندانی نداشت و ( ولتاژ بدون بار مدار را روی 13.8 تنظیم کردم)

    حتی این مدار و رو با دو باطری متفاوت چک کردم و در هر دو باطری همین میزان جریان رو میداد.

    (به باطری 12 ولت _ 4.5 آمپر) و حدودا 50 درصد از باطری خالی می باشد وصل کردم.

    سایر قطعات رو هم تعویض کردم ولی تفاوتی نداشت.

    خیلی ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.

    1. سلام ،
      ابتدا باید عرض کنم این مدار کاملا تست شده ،
      در ادامه به پرسش های بنده پاسخ بدید تا بتونیم راهنماییتون کنیم :
      1-از پی سی بی ارائه شده توسط ما استفاده کردید؟!
      2-سلف چی گذاشتید؟ مقاومتی ؟! بشکه ای ؟! یا ….
      3-جریان رو چطور اندازه گرفتید و با چه ابزاری؟
      4- یه عکس از پشت و روی مدارتون در پیکو فایل آپلود کنید و لینکش رو قرار بدید
      ____________________________________________________
      جریان در حالت اتصال کوتاه اندازه بگیرید(جریان اتصال کوتاه و جریان محدود در این مدار برابر با هم هستند)

  3. Avatar alimgr گفت:

    درود بر شما
    مدار بسیار کابردی و پر طرفداری را به اشتراک گذاشتید.ممنونم.
    آیا برای باطری اتومبیل هم جواب می دهد؟؟؟

    1. سلام ، بله ، اما چون جریاندهی مدار کمه زمان شارژ یه باتری ماشین ممکنه 1 روز یا بیشتر طول بکشه.

  4. Avatar مقدم گفت:

    با سلام آیا امکانش هست که مقاومت های ۱۵ اهم را به جای وصل کردن به منفی باتری به سر مثبت باتری وصل کنیم ؟ (سری شده با مقاومت R1 )
    زیرا اگر در مدار باتری پشتیبان با “دیود” (که در سایتتون قرار دادید) ٬ این مدار شارژر را قرار دهیم ٬ در جریان کشی بالا اون ۶ تا مقاومت افت ولتاژ زیادی ایجاد میکنند ولی اگر در سمت مثبت باتری قرار بگیرند در زمان قطع برق از مدار خارج میشوند .

    1. Sisoog Os Sisoog Os گفت:

      این کار ممکن نیست و فیدبک مدار به هم میخوره ….

      1. Avatar مقدم گفت:

        ممنون از جوابتون , مداری مد نظرتون هست که بتونم باهاش این کار رو انجام بدم ؟ خواهش میکنم کمکم کنید کارم خیلی لنگه !

  5. Avatar Amir گفت:

    با سلام
    1-برای راه اندازی این مدار با lm2596 باید مقدار سلف رو تغییر بدیم؟(به 33 میکرو؟)
    2- بجای استفاده از مقاومت های 15 اهم میشه از مقاومت 0.47 اهم 5 وات استفاده کرد؟
    با سپاس

    1. سلام ،
      1- الزامی نیست ، اما هیچ مشکلی ایجاد نمیشه ، با توجه به تقلبی بودن اکثر 2596 های بازار که در اصل همان 2576 هستند توصیه میشه از همان مقادیر موجود در دیتاشیت استفاده بشه.
      2- خیر ، با اینکار جریان افزایش پیدا میکنه و به مدار و باتری آسیب میرسه

  6. Avatar حمیدرضامحمودزاده گفت:

    سلام
    بایت اشتراک دانش علمی خود، خیلی ممنون.
    فقط یک نکته مبهم برای من وجود داره. در شماتیک ظرفیت خازن 220 میکروفاراد درنظر گرفته شده، در صورتی که در دیتاشیت LM2576 از خازن 1000میکروفاراد استفاده شده!!!

    1. سلام ،
      خازن بر اساس میزان ریپل مورد نیاز و همچنین جریان خروجی انتخاب میشه ،
      از انجایی که بار مورد نظر باتری هست و خودش به نوعی مثله خازن عمل میکنه و همچنین جریان خروجی کم است خازن 220 میکرو کافیه.

  7. Avatar پوریا گفت:

    سلام دوست عزیز
    الان مطلبی رو در کانال خوندم که به نظرم صحیح نیست و نیاز به اصلاح داره
    رنج دمایی باتری های اسیدی یا سیلد اسید بین ۲۰ تا ۳۰ درجه هست و این باتری ها به شدت نسبت به دما حساس هستن
    این درحالی است که بهترین رنج دمایی مربوط به باتری های لیتیوم یون هست که حدود -30 درجه تا ۶۰ درجه رو دارن که در مقاله مربوطه کاملا برعکس عنوان شده. سایر مطالب در خصوص شارژر ها و … هم دادای نواقصی هست که بهتره بازبینی انجام بشه
    ضمن تشکر از توجه تون به آموزش فکر میکنم نیازمند تصحیح و مطالعه بیشتر باشه
    ارادتمند

    1. سلام ،
      دوست عزیز ، با توجه به لینک های زیر :
      https://batteryuniversity.com/learn/article/charging_at_high_and_low_temperatures
      https://en.wikipedia.org/wiki/Lead%E2%80%93acid_battery
      رنج دمایی باتری اسیدی بسیار بیشتر از باتری های لیتیومی هست ،
      رنج -20 الی +50 برای باتری اسیدی و رنج 0 الی +45 برای لیتیومی ذکر شده ، باتری های ماشین هم از نوع سرب اسیدی هستند(چه سیلد چه VRLA ) و در بدترین شرایط آب و هوایی هم کار میکنن ،
      لطفا منبعی رو برای اثبات گفته هاتون معرفی کنید تا ماهم دانسته هامون تصحیح بشه ،
      _______________________________________________
      لطفا نواقصی را که یاد کردید را گوشزد کنید تا بازبینی صورت بگیره ، ممنون از توجه و نظرتون.

      1. Avatar رضا پور کیا گفت:

        سلام مجدد
        استناد به wiki و سایت هایی که نویسندگان مقاله های آنها در صنعت باتری شناخته شده نیستند چندان موثق نیست. از طرفی علاوه بر مدارک علمی که حتی در اولین جستجوی گوگل هم پیدا میشه:
        https://prod-ng.sandia.gov/techlib-noauth/access-control.cgi/2004/043149.pdf
        خود من بیش از 10 سال وقت در این موضوع صرف کردم:
        1- کسی نگفته که باتری اسیدی در این دما کار نمیکنه و نمیشه هم گفت چون باتری ماشین در همه شرایط آب و هوایی کار میکنه بنابراین رنج باتری اسیدی زیاده. لطفا به استفاده از جمله ها توجه کنیم.
        2- باتری اسیدی در 25 درجه سلسیوس بهترین بازده رو داره و رنج مفید کارکرد اون 20 تا 30 درجه هست. در خارج از این محدوده شرایط شارژ باتری تغییر می کنه و از اون مهمتر ظرفیت اون به شدت کاهش پیدا می کنه.
        به عنوان مثال در اندازه گیری هایی که در مجموعه ما انجام شد در دمای -10 درجه سلسیوس ظرفیت باتری های چینی به 0.1 ظرفیت نامی و باتری های انرژی باتری ساخت ایران به 0.2 ظرفیت نامی کاهش پیدا کرد.
        این در حالی بود که ظرفیت باتری های لیتیومی چینی 0.8 ظرفیت نامی و لیتیومی صبا باتری 0.87 ظرفیت نامی باقی موند.
        3- نحوه شارژ باتری یکی از مهمترین عوامل در نگهداری اون و حفظ شرایط کارکرد باتری هست که باید رعایت بشه، به جنابعالی و همه دوستان به جد تاکید می کنم به هیچ مداری که دمای باتری رو هنگام شارژ اندازه گیری نکنه شارژر نگین، چون اینها در اصل مخرب باتری هستن
        وقتی دیتاشیت تبلیغاتی شرکت های باتری ساز رو مطالعه می کنید عمر باتری های خودشون رو (اسیدی) 5 سال عنوان می کنن ولی در عمل بسیاری از اونها بعد از 2 سال ظرفیت خوشون رو از دست میدن.
        یکی از دلایل مهم اون عدم توجه به دمای باتری حین شارژ هست.
        در واقع ما تنها به یک مدار CC یا CV برای شارژ باتری نیاز نداریم بلکه مود cc تابعی از ولتاژ و دمای باتری هست
        4-تخمین راندمان یک منبع تغذیه سوییچینگ به عوامل بسیار زیادی از جمله سلف و دیود و .. بستگی داره به صرف اینکه سازنده ایسی گفته راندمان من 92% هست نمی توان استناد کرد و توصیه می کنم حتما اندازه گیری بشه. البته این یک نکته جانبی بود و ربطی به باتری نداشت.

        هدف از عرایض بنده اشتراک گذاری تجربیات بود و نه ایراد به مدار بسیاری از مدارات شارژ باتری که در اینترنت ارائه میشه یا به صورت کیت عرضه میشه در کوتاه مدت کار میکنه ولی به عنوان یک مدار علمی قابل استناد نیست و باید بدونیم که باتری (اعم از شارژی و غیر شارژی) یک علم هست و باید در کارهای مهندسی به دقت مورد مطالعه و بررسی قرار بگیره.
        به عنوان یک مثال تجربه شخصی من حدود 15 سال پیش فروش 100 عدد چراغ چشمک زن جاده ای به اداره راه و ترابری آذربایجان شرقی بود. تمام سیستم ها در حالت عادی بسیار خوب کار می کردن و سولار شارژر ها هم به خوبی شارژ می کردن اما در زمستان اون سال که دما به حدود 20- درجه کاهش پیدا کرد (بدون برف ) کل سیستم ها بعد از 2 روز از ار افتاد و یک فاجعه برای من اتفاق افتاد و این موضوع فقط به دلیل عدم استفاده از مدارهای شارژ با دقت بالا – عدم استفاده از باتری مناسب – عدم لحاظ شرایط دمایی سلول های خورشیدی و مسایلی از این قبیل بود که نتیجه آن جمع آوری کلیه سیستم ها در اون سال شد.
        ارادتمند
        رضا پورکیا

        1. بله ،
          این شارژر یک مدار ساده است ، البته در عین سادگی بسیار پرکاربرده ، لازم به ذکره این مدار در بردهای باتری بک آپ آسانسور استفاده شده و بیشتر از 2 ساله که جواب داده( سرویسکار اون آسانسور خودمون هستیم).
          از اینکه تجربیات گرانبهاتون رو به اشتراک میزارید ممنونم ، در این راستا از شما خواهشمندم یک نمونه شارژر که خودتون قبول دارید جهت استفاده سایر علاقه مندان قرار بدید .
          ______________________________________
          پ.ن : راندمان این مدار در ولتاژ 24 ولت ورودی و خروجی 13.8 ولت و جریان خروجی 0.5 آمپر اندازه گیری شده و 91.8 درصد محاسبه شده ، مسلما در ولتاژ های پایینتر و جریان های بالاتر راندمان کمتر از 85 میشه……..

        2. Avatar شهنازی گفت:

          سلام مهندس
          اگر ممکنه ” یک نمونه شارژر که خودتون قبول دارید جهت استفاده قرار بدید .”
          ممنون از به اشتراک گذاری تجربیاتتون

  8. Avatar مهدی صادقیان گفت:

    سلام. خیلی متشکر به خاطر پست مفید و کاربردی شما. من چند روزی هست که داخل سایتهای ایرانی و خارجی دنبال چنین مداری میگردم. مداری که شما اینجا ارائه نمودید نسبت به مدارهایی که من دیدم کاربردی تر به نظر میاد. من قبلاً از رگولاتور LM317 برای شارژ باتری 12 ولت استفاده میکردم ولی همونطور که اشاره کردین خیلی داغ میشد و به یک هیت سینک احتیاج داشت و هم جریان دهی پایینی داشت. حالا اگه اجازه بدید من چند تا سوال داشتم از خدمتتون:
    1. آیا این رگولاتور در این مدار به هیت سینک احتیاج داره یا نه؟ به نظر میرسه شما از رگولاتور نوع SMD استفاده کردین که حرارت احتمالی را به PCB منتقل میکنه.
    2. طبق فرمولی که شما برای محاسبه حداکثر جریان خروجی مدار بیان نمودید (IOmax=Rt/1.23), یعنی این مدار حدود 2.4 آمپر خروجی داره؟ 3/1.23=2.439
    3. اگه من بخوام از این مدار برای همزمان تغذیه مدار و همینطور شارژ باتری 12 ولت 7 آمپر-ساعت به عنوان باتری بک آپ دزدگیر استفاده کنم آیا مدار به تغییر احتیاج داره؟ چون 2.4 آمپر خروجی این مدار برای تغذیه مدار مورد نظر من عالیه ولی از طرف دیگه باتری مذکور واسه شارژ شدن استاندارد حدود 0.7 آمپر جریان احتیاج داره و همینطور همواره باتری به مدار متصل هست. از این رو باتری آسیب نمیبینه؟
    4. اگه امکان داره درمورد نحوه شارژ باتری و ارتباطش با عرض پالس PWM که بیان کردید بیشتر توضیح بدید.
    باز هم تشکر میکنم و خیلی ممنون میشم اگه سوال های من را پاسخ بدید…

    1. سلام ، خوشحالم که این مدار مورد توجه شما قرار گرفته .
      1- رگولاتور این مدار به خاطر بازده بالا گرمای کمی ایجاد میکنه ، تا جریان0.5 آمپر نیازی به هیت سینک مجزا نیست و از طریق پی سی بی دفع گرما صورت میگیره ، برای جریان های بالاتر نیاز به یک هیت سینک کوچک که توسط چسب سیلیکون به آیسی متصل میشه بهره ببرید.
      2- متاسفانه فرمول اشتباهی تایپ شده ، تصحیح میشه ، Io=1.23/Rt یعنی در حالت معمول جریان خروجی برابر با 0.41 آمپره ،
      3- اینکار شدنی هست ، اما توصیه نمیشه و موجب کاهش عمر باتری میشه ، بهتره که ندار جداگانه برای این مورد استفاده بشه
      4- این مدار با تغیر PWM ولتاژ رو تنظیم میکنه ، یعنی سوییچ در حالت قطع و یا اشباع فعالیت میکنه ، پس تلفات نسبت به رگولاتور های خطی که در ناحیه خطی ترانزیستور کار میکنند کمتر میشه. رجوع کنید به کتاب منابع تغذیه سویچینگ دکتر ادیب ابریشمی فر
      ممنون از نظراتتون.

      1. Avatar مهدی صادقیان گفت:

        خیلی ممنون از پاسخ سریعتون. به نظر می‌رسه این مدار در فروشگاه سایت eca ارائه شده. این مدار قابلیت قطع اتوماتیک پس از شارژ کامل باتری را دارد؟ چون در اینجا و سایت eca اشاره ای به قطع اتوماتیک نشده است. مداری که رگولاتورLM317 در اون به کار رفته بود، پس از شارژ کامل جریان شارژ را به حداقل ممکن میرساند و به اصطلاح سازنده آن شارژ به حالت trickle charging mode یا شارژ به صورت قطره چکانی میرفت.

        1. بله ، این مدار در سایت ECA به فروش میرسید ،
          این مدار جریان رو قطع نمیکنه ، بلکه به کمترین مقدار ممکن میرسه و باتری به صورت شناور شارژ میشه ، این روش عمر باتری رو بالا میبره.

          1. Avatar مهدی صادقیان گفت:

            باز هم ممنون. اگه من بخوام مداری داشته باشم که هم بتونه باتری بک آپ را به روش شناور شارژ کنه و هم توانایی تغذیه نمودن مدار در حدود 2.5 آمپر را داشته باشه، شما چه راه حلی پیشنهاد میدید؟ چون من هر چه دنبال چنین مداری گشتم چیزی نیافتم. تمامی مدارهایی که من بررسی کردم، یا باتری را به صورت شناور شارژ می‌کنند و یا باتری را به صورت مستقیم غیر استاندارد و بدون در نظر گرفتن حالت شناور شارژ می‌کنند. به این ترتیب که پس از رسیدن ولتاژ باتری به حدود زیر 12 ولت با جریان دهی کنترل نشده باتری را شارژ می‌کنند و در ولتاژ 14 ولت عمل شارژ را قطع میکنند.
            من به دنبال مداری هستم که هر دو حالت فوق را با هم داشته باشه. ممنون میشم اگه راهنمایی بفرمایید…

          2. Avatar مهدی صادقیان گفت:

            باز هم ممنون. اگه من بخوام مداری داشته باشم که هم بتونه باتری بک آپ را به روش شناور شارژ کنه و هم توانایی تغذیه نمودن مدار در حدود 2.5 آمپر را داشته باشه، شما چه راه حلی پیشنهاد میدید؟ چون من هر چه دنبال چنین مداری گشتم چیزی نیافتم. تمامی مدارهایی که من بررسی کردم، یا باتری را به صورت شناور شارژ می‌کنند و یا باتری را به صورت مستقیم غیر استاندارد و بدون در نظر گرفتن حالت شناور شارژ می‌کنند. به این ترتیب که پس از رسیدن ولتاژ باتری به حدود زیر 12 ولت با جریان دهی کنترل نشده باتری را شارژ می‌کنند و در ولتاژ 14 ولت عمل شارژ را قطع میکنند.
            من به دنبال مداری هستم که هر دو حالت فوق را با هم داشته باشه. چون بعضی از افراد از باتری بک آپ استفاده نمیکنند و مدار شارژ با قابلیت شارژ شناور توانایی فراهم کردن تغذیه مدار را به تنهایی نداره. از طرفی اگه مدار شارژ را با قابلیت آمپردهی بالاتر حدود 2.5 آمپر طراحی کنم، باتری یا مدار شارژ آسیب میبینه. ممنون میشم اگه راهنمایی بفرمایید و راه حلی پیشنهاد بدهید…

    2. متاسفانه ، راجع به آخرین پرسش شما راه حلی ندارم .

      1. Avatar مهدی صادقیان گفت:

        ایرادی نداره. بالاخره راه حلش را پیدا میکنم. ممنون که وقت گذاشتید. موفق باشید…

        1. زئوس Zeus زئوس Zeus گفت:

          سلام دوست عزیز
          ببیند اصولا منطقی اینه که مسیر شارژ باتری و تغزیه مدار متفاوت باشه به هر حال اصولیش اینه مدار سوییچ مناسب هم قبلا توی پست “باتری پشتیبان برای دستگاه پوز” توضیح دادیم که چی باشه !
          اما برای کاری که میخواید بکنید ، کار چندان سختی نیست ؛ در نظر داشته باشید که آمپر کشیده میشه نه این که تزریق بشه ؛ یعنی شما یه منبع 100 آمپری رو طراحی کنید وقتی اختلاف پتانسیل به اندازه کافی نباشه جریان زیادی منتقل نمیشه !
          خوب کاری که شاید لازمه انجام بدید ، تغییر جریان با توجه به سطح ولتاژ هستش که البته چندان هم لازم نیست وقتی ولتاژ باتری به حدود 14 ولت برسه ولتاژ شارژر شما هم روی 14 تنظیم شده باشه دیگه عملا باتری جریانی نمی کشه و عملا شارژر شما نقش نگه دارنده رو بازی میکنه به همین سادگی

          1. Avatar مهدی صادقیان گفت:

            سلام. باز هم ممنون که پیگیر راهنمایی به من هستید. باعث دلگرمی است.
            اینطور که من از صحبت های شما متوجه شدم، وقتی باتری کاملا شارژ بشه و ولتاژش به حد ولتاژ شارژر برسه مقدار جریان خیلی کمی از شارژر طلب می‌کنه حتی اگر مدار شارژ قابلیت شارژ دهی با آمپر زیاد را هم داشته باشه. از آنجایی که من میخواهم از این مدار برای شارژ باتری بک آپ استفاده کنم و باتری بک آپ همواره به مدار متصل هست، فقط در زمان قطع برق شهری شروع به جریان دهی به مدار می‌کنه و اصطلاحا شروع به تخلیه شارژ می‌کنه، میشه نتیجه گرفت که باتری بک آپ فقط در زمانی که برق شهری مجددا وصل میشه از مدار شارژ جریان طلب می‌کنه. چون قطع و وصل برق شهری به ندرت اتفاق می‌افتد، پس اگه من مدار شارژ بالا را با جریان 2.5 آمپر طراحی کنم، زیاد به باتری آسیب نمی‌رسه چون تعداد دفعات شارژ خیلی کم هست. مداری که شما اینجا معرفی کردید با مقاومت تنظیم جریان معادل 3 اهم، حداکثر 410 میلی آمپر جریان میده. طبق فرمول شما IOt=1.23/Rt اگه من مقاومت تنظیم جریان را به اندازه 0.47 اهم انتخاب کنم، میتونم از مدار شارژ انتظار 2.6 آمپر خروجی را داشته باشم. البته باید توان مقاومت تنظیم جریان را 5 وات در نظر بگیرم که آسیب نبیند. اینجوری اگه کسی هم از باتری بک آپ استفاده نکنه، میتونم مطمئن باشم که مدار شارژ به تنهایی قادر به فراهم نمودن جریان تا حد 2.6 آمپر را داراست. به نظر شما رگولاتور برای چنین آمپردهی به هیت سینک احتیاج داره؟

          2. زئوس Zeus زئوس Zeus گفت:

            خواهش میکنم دوست عزیز
            بله گمان شما صحیح است ؛ فقط دقت داشته باشیدکه ولتاژ خروجی شارژر رو درست انتخاب کنید فکر میکنم شارژ کامل باتری های اسیدی 13.5 ولت یا 13 ولت بود
            در مورد هیت سینگ ؛ اگر از پکیج smd استفاده میکنید میتونید شیلد زمین رو بزرگ در نظر بگیرد که کار دفع حرارت رو نیز داشته باشه ؛ فکر میکنم 2.5 آمپر گرمای کوچکی رو توی رگولاتور و البته سلف ایجاد کنه

  9. زئوس Zeus زئوس Zeus گفت:

    جالبه ؛ من خیلی سال پیش برای شارژر این نوع باتری ها از رگولاتور LM317 استفاده می کردم که دقیقا مشکل حرارت زیاد رو داشتم ؛
    توی این مدار دیگه مشکل ایجاد حرارت زیاد و تلفات بالا وجود نداره.

    1. سلام ،
      بله ، دقیقا همینطوره ، علاوه بر اون باید از دوتا LM317 استفاده کنید(البته ترفند ترانزیستوری هم داره که یدونه 317 نیازه) ، یکی برای جریان و دیگری برای ولتاژ ، در ضمن جریان خروجی هم ماکزیمم 1.5 امپره که این مدار در صورت بهبود تا 2.5 امپر هم میده

  10. Sajjad Azadfalah سجاد گفت:

    سلام عالیه ممنون که همچین مطلب با ارزشی رو به اشتراک گذاشتین

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *