در سال ۱۹۴۵ چگونه رادیو قابل حمل می‌ساختند؟

در سال ۱۹۴۵ چگونه رادیو قابل حمل می‌ساختند
259 بازدید
۱۳۹۹-۰۴-۲۲
4 دقیقه
  • نویسنده: Zeus ‌
  • درباره نویسنده: زئوس هستم ساکن المپ

در سال‌های پایانی جنگ جهانی دوم و به‌ویژه سال ۱۹۴۵، صنعت الکترونیک شاهد یکی از دوره‌های مهم و تحولی خود در زمینه طراحی و تولید رادیوهای پرتابل بود. این دستگاه‌ها که نقش مهمی در ارتباطات نظامی، مدنی و حتی سرگرمی خانگی ایفا می‌کردند، بر پایه فناوری لامپ‌های خلأ ساخته می‌شدند و ترکیبی از مهندسی خلاق، فناوری محدود و دقت مونتاژ بالا بودند.

اجزای اصلی و فناوری لامپ خلأ (Vacuum Tube Technology)

در دوره‌ای که هنوز فناوری ترانزیستور اختراع نشده بود، لامپ‌های خلأ به‌عنوان عنصر فعال اصلی در مدارهای رادیویی ایفای نقش می‌کردند. این لامپ‌ها وظیفه‌ی تقویت سیگنال‌های RF، تبدیل فرکانس، آشکارسازی صدا (detection) و تقویت نهایی صوت را برعهده داشتند.

در رادیوهای پرتابل معمول آن دوره، اغلب از ۴ تا ۵ لامپ استفاده می‌شد که هر کدام در یکی از مراحل پردازش سیگنال فعالیت می‌کردند. به این آرایش، در اصطلاح فنی «سوی‌پرتابل» (suitcase portable) یا «All American Five» نیز گفته می‌شد. این لامپ‌ها نیاز به دو نوع ولتاژ متفاوت داشتند:

ولتاژ پایین (A-battery): در حدود ۱.۵ تا ۴.۵ ولت برای تغذیه فیلامان‌ها (هیتر).

ولتاژ بالا (B-battery): بین ۹۰ تا ۱۵۰ ولت برای آند یا صفحات داخلی لامپ‌ها.

این نیاز دوگانه سبب طراحی سیستم‌های باتری‌سازی خاص شد که خود چالشی فنی و عملیاتی به حساب می‌آمد.

مدار و ساختمان داخلی

در ساختار داخلی این رادیوها، عمدتاً از مدارهای سوپر‌هترودین (superheterodyne) استفاده می‌شد. این فناوری با ایجاد فرکانس میانی (IF)  امکان دریافت و تفکیک بهتر کانال‌ها را فراهم می‌کرد و نسبت به گیرنده‌های ساده‌تر، حساسیت بسیار بالاتری داشت.

اجزای اصلی مدار:

  • تقویت RF اولیه: تقویت سیگنال‌های ورودی ضعیف قبل از تبدیل فرکانس.
  • میکس‌کننده و نوسان‌ساز محلی (local oscillator): برای تبدیل فرکانس به IF.
  • آشکارساز (Detector): استخراج سیگنال صوتی از موج حامل.
  • تقویت صوتی چندمرحله‌ای: برای رساندن صدای مناسب به اسپیکر یا هدست.

در کنار این‌ها، خازن‌ها و مقاومت‌ها نیز نقش کلیدی داشتند:

  • خازن‌های کاغذی برای کوپلینگ و دکوپلینگ.
  • خازن‌های میکا برای پایداری فرکانسی.
  • خازن‌های الکترولیتیک برای فیلترینگ منابع تغذیه.

سیم‌پیچ‌ها و فیلترها

سیم‌پیچ‌ها یا انسدانس‌ها، برای ساخت فیلترهای RF، اسیلاتورها و چوک‌های فرکانسی ضروری بودند. این سیم‌پیچ‌ها معمولاً به‌صورت دستی و بر پایه هسته‌های فریت یا هواپیچ ساخته می‌شدند و روی صفحات مقوایی یا عایق نصب می‌گردیدند.

در نبود برد مدارچاپی (PCB)، تمامی اجزا با سیم‌کشی دستی و به‌صورت نقطه‌به‌نقطه لحیم‌کاری می‌شدند که نیازمند مهارت بالا و دقت در چینش قطعات بود.

تأمین انرژی

یکی از مهم‌ترین چالش‌های رادیوهای لامپی پرتابل، تأمین انرژی مناسب و قابل‌حمل بود. همان‌طور که اشاره شد، نیاز به دو نوع ولتاژ برای لامپ‌ها مستلزم استفاده از دو باتری جداگانه با ولتاژهای مختلف بود. این باتری‌ها معمولاً در اندازه‌های بزرگ و سنگین ساخته می‌شدند و در جعبه مخصوص درون بدنه رادیو جای می‌گرفتند.

در رادیوهای نظامی مانند SCR‑300 و Para‑Talkie، باتری‌ها اغلب در قالب محفظه‌های اختصاصی جاسازی می‌شدند تا بتوانند مدت‌زمان طولانی در شرایط سخت عملیات میدانی عمل کنند. این باتری‌ها همچنین باید در برابر لرزش، رطوبت و دمای بالا مقاوم می‌بودند.

طراحی بدنه و قاب بیرونی

طراحی فیزیکی رادیوهای پرتابل دهه ۴۰ میلادی نیز نشانگر تلفیق زیبایی‌شناسی، عملکرد و مقاومت بود. بدنه‌ها معمولاً از چوب سبک یا ورق فلزی ساخته شده و با روکش‌های چرمی یا پارچه‌ای پوشانده می‌شدند. این طراحی نه‌تنها ظاهر کلاسیکی به دستگاه می‌داد، بلکه به جذب ضربات مکانیکی نیز کمک می‌کرد.

ویژگی‌های ساختاری رایج:

  • دستگیره‌های چرمی یا فلزی برای حمل آسان.
  • دکمه‌های چرخشی بزرگ برای تنظیم فرکانس و ولوم.
  • صفحات مدرج برای نمایش موج یا فرکانس.
  • در برخی مدل‌ها، قاب‌های متحرک برای دسترسی آسان به باتری و لامپ‌ها طراحی شده بود.

مونتاژ، لحیم‌کاری و چیدمان داخلی

تمامی فرایند مونتاژ و لحیم‌کاری قطعات به‌صورت دستی انجام می‌شد. سیم‌ها، مقاومت‌ها، خازن‌ها و لامپ‌ها روی پایه‌هایی از جنس باکلیت یا چوب نسوز نصب می‌شدند. برای کاهش نویز و اثرات حرارتی، اجزای حساس معمولاً دور از منابع گرمایی یا تداخل‌زا قرار می‌گرفتند.

چیدمان داخلی منطقی و رعایت اصول فاصله‌گذاری برای کاهش تداخل و بهبود خنک‌کنندگی، از دیگر نکات مهم در طراحی این دستگاه‌ها بود. سیم‌پیچ‌ها و خازن‌های بزرگ باید به‌گونه‌ای نصب می‌شدند که دسترسی به آن‌ها در هنگام تعمیر یا تعویض ساده باشد.

آزمایش، تنظیم و کالیبراسیون

پس از مونتاژ، هر دستگاه تحت آزمایش‌های دقیق قرار می‌گرفت تا از صحت عملکرد آن اطمینان حاصل شود:

تنظیم فرکانس نوسان‌ساز محلی و IF: برای دستیابی به بهترین حساسیت.

اندازه‌گیری توان خروجی صوتی: بررسی کیفیت صدا.

آزمایش پایداری حرارتی و ضربه‌ای: به‌ویژه در مدل‌های نظامی، رادیو باید در برابر شرایط محیطی سخت مقاوم می‌بود.

پوشش ضدقارچ یا ضدرطوبت: معمولاً برای بوردهای داخلی استفاده می‌شد.

چالش‌ها و محدودیت‌ها

با وجود دستاوردهای قابل‌توجه، رادیوهای پرتابل آن دوره با چالش‌های متعددی روبه‌رو بودند:

وزن و ابعاد بالا: لامپ‌ها، باتری‌ها و قطعات فلزی باعث می‌شدند این دستگاه‌ها چندین کیلوگرم وزن داشته باشند.

مصرف زیاد انرژی: باتری‌ها در زمان کوتاهی خالی می‌شدند و نیاز به تعویض یا شارژ مکرر داشتند.

شکنندگی لامپ‌ها: در برابر ضربه و لرزش آسیب‌پذیر بودند.

هزینه نگهداری بالا: تهیه باتری‌های خاص و لامپ‌های جایگزین در مناطق دورافتاده دشوار بود.

رادیوهای پرتابل لامپی، گرچه حجیم و محدود بودند، اما گامی بنیادین در مسیر توسعه ارتباطات بی‌سیم محسوب می‌شوند. این دستگاه‌ها پایه‌گذار فناوری پرتابل الکترونیکی شدند که بعدها با ظهور ترانزیستورها در دهه ۱۹۵۰ به اوج تکامل رسید.

ترانزیستورها با کاهش اندازه، وزن و مصرف انرژی، تحولی بنیادی در صنعت رادیو ایجاد کردند. اما بدون تجربه و آزمون‌وخطاهای به‌دست‌آمده در دهه ۱۹۴۰، رسیدن به آن پیشرفت‌ها ممکن نبود.

جمع‌بندی

تا سال ۱۹۴۵، رادیوهای پرتابل با بهره‌گیری از لامپ‌های خلأ، طراحی مهندسی‌شده و مونتاژ دستی دقیق، توانسته بودند جایگاه ویژه‌ای در ارتباطات سیار پیدا کنند. استفاده از فناوری سوپر‌هترو‌دین، اجزای بادوام، ساختار محکم و روش‌های تأمین انرژی خلاقانه، این دستگاه‌ها را به پیش‌زمینه‌ای برای تحول آینده در الکترونیک قابل‌حمل بدل کرد. مدل‌هایی مانند SCR-300 نه‌تنها در عرصه نظامی، بلکه در شکل‌دهی آینده رادیوهای خانگی و تجاری تأثیرگذار بودند.

هرچند این رادیوها امروزه دیگر کاربرد عملی ندارند، اما هنوز هم به‌عنوان نمونه‌هایی از شکوفایی مهندسی کلاسیک و دوران طلایی رادیو در موزه‌ها و میان کلکسیونرها مورداحترام هستند. نقش آن‌ها در تاریخ فناوری، همچون پلی میان دوره مکانیکی و الکترونیکی، ماندگار خواهد ماند.

اطلاعات
259
13
0
لینک و اشتراک
profile

Zeus ‌

متخصص الکترونیک

وبسایت: https://sisoog.com

زئوس هستم ساکن المپ

مقالات بیشتر
slide

پالت | بازار خرید و فروش قطعات الکترونیک

قطعات اضافه و بدون استفاده همیشه یکی از سرباره‌‌های شرکتها و طراحان حوزه برق و الکترونیک بوده و هست. پالت سامانه‌ای است که بصورت تخصصی اجازه خرید و فروش قطعات مازاد الکترونیک را فراهم می‌کند. فروش در پالت
family

آیسی | موتور جستجوی قطعات الکترونیک

سامانه آی سی سیسوگ (Isee) قابلیتی جدید و کاربردی از سیسوگ است. در این سامانه سعی شده است که جستجو، انتخاب و خرید مناسب تر قطعات برای کاربران تسهیل شود. جستجو در آیسی
family

سیسوگ‌شاپ | فروشگاه محصولات Quectel

فروشگاه سیسوگ مجموعه ای متمرکز بر تکنولوژی های مبتنی بر IOT و ماژول های M2M نظیر GSM، GPS، LTE، NB-IOT، WiFi، BT و ... جایی که با تعامل فنی و سازنده، بهترین راهکارها انتخاب می شوند. برو به فروشگاه سیسوگ
family

سیسوگ فروم | محلی برای پاسخ پرسش‌های شما

دغدغه همیشگی فعالان تخصصی هر حوزه وجود بستری برای گفتگو و پرسش و پاسخ است. سیسوگ فروم یک انجمن آنلاین است که بصورت تخصصی امکان بحث، گفتگو و پرسش و پاسخ در حوزه الکترونیک را فراهم می‌کند. پرسش در سیسوگ فرم
family

سیکار | اولین مرجع متن باز ECU در ایران

بررسی و ارائه اطلاعات مربوط به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) و نرم‌افزارهای متن باز مرتبط با آن برو به سیکار
become a writer

نویسنده شو !

سیسوگ با افتخار فضایی برای اشتراک گذاری دانش شماست. برای ما مقاله بنویسید.

ارسال مقاله
become a writer

نویسنده شو !

سیسوگ با افتخار فضایی برای اشتراک گذاری دانش شماست. برای ما مقاله بنویسید.

ارسال مقاله
خانواده سیسوگ
سیسوگ‌شاپ

فروشگاه محصولات Quectel

پالت
سیسوگ فروم

محلی برای پاسخ پرسش‌های شما

سیسوگ جابز
سیسوگ
سیسوگ فروم
سی‌کار

اولین مرجع متن باز ECU در ایران

سیسوگ مگ
آی‌سی

موتور جستجوی قطعات الکترونیکی

سیسوگ آکادمی
پالت

بازار خرید و فروش قطعات الکترونیک

دیدگاه ها

profile
Alireza گفت :
۱۴۰۳-۰۴-۳۱ ۱۵:۴۳

خیلی عالی بود ، واقعا ممنونم

profile
ارش گفت :
۱۴۰۲-۰۷-۲۴ ۰۲:۲۷

سلام خسته نباشید اقا نمیخاید این مقاله ساخت امپلی فایر با EL90رو تکمیل کنید چند ساله هیچ تغیری نکرده اگه بخاین من میتونم کمکتون کنم یه امپلی درست حصابی بسازید.. تنها چیزی که بلد نیستم ساخت ترانس خروجی صدا برای امپ لامپی هست که خاهش میکنم اگر کسی بلده به منم بگه 09360736383

profile
رضا گفت :
۱۴۰۲-۰۷-۲۸ ۰۰:۱۷

با سلام و احترام حسابی نه حصابی و خواهش نه خاهش

profile
Clooner گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۸:۳۱

خیلی جالب بود?? دستتون درد نکنه⁦♥️⁩

profile
زئوس Zeus گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۳ ۰۹:۲۰

خوشحالم که از مطلب خوشتون اومده 🙂

profile
علی متحدی گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۸:۰۲

مطلب فوق العاده جذاب و جالب بود
سپاس از تلاش شما برای این مقاله

profile
زئوس Zeus گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۸:۰۸

خواهش میکنم دوست عزیز
متشکرم از حسن نظر شما

profile
مجید-ب گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۵:۴۸

سلام من چند نمونه از رادیو های لامپی خودرو را از نزدیک دیدم . اتفاقا برایم جالب بود که نحوه ایجاد ولتاژ بالا را در آن ها بدانم .
نمونه هاییکه من دیدم یک ویبراتور الکترومغناطیسی شبیه زنگ اخبار های کاسه ای قدیمی البته در اندازه کوچک داشتند که برق مستقیم 6 یا 12 یا 24 ولت خودرو را به کمک یک ترانس به ولتاژ بالا تبدیل می کردند .
احتمالا صدای داخل خودرو های آن زمان آنقدر زیاد بوده که صدای توسان ویبراتور در آن گم شود .
البته استفاده از مبدل موتور ژنراتور در رادیو برایم تازگی داشت . اگر سورس اصلی مقاله را برایم ارسال کنید بی نهایت ممنون می شوم .

گشتی در اینترنت زدم عکس نمونه هایی از ویبراتور به همراه توضیحات پیدا کردم که لینک آن را برایتان می فرستم .
https://en.wikipedia.org/wiki/Vibrator_(electronic)

profile
زئوس Zeus گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۵:۵۴

سلام – فکر میکنم این مدل ویبراتورهایی که لینک آن را قراردادید خیلی جدید تر از این مدل رادیو باشه شما به سال رادیو دقت کنید ۱۹۴۵ یعنی ۷۵ سال پیش!
من مدل دایناموتور رو در آوردم اگه سرچ کنید western electric dsx.13 حتی برای خرید هم الان هم در دسترس هستند. جزو محصولات نظامی بوده
این مقاله لینکی نداره و عکس ها توسط یک دوست به دستم رسیده که همه عکس ها رو هم قرار دادم.

profile
مجید-ب گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۶:۲۲

سلام
western electric dsx.13
را در گوگل پیدا کردم . ممنونم . کاملا به موتور ژنراتور بودنش اشاره کرده است .
احتمالا در پست قبلی من فراموش کردم لینک ها را براتون بفرستم .
گفتم شاید یراتون جالب باشد .
http://members.iinet.net.au/~cool386/msp/msp.html
http://members.iinet.net.au/~cool386/vibservice/vibservice.html

profile
زئوس Zeus گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۷:۳۸

بسیار عالی بله دارم لینک ها رو مطالعه میکنم

profile
مجید-ب گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۶:۱۲

سلام دوباره
سپاس گزارم از پاسختان .
البته استفاده از ویبراتور و اختراع آن به عنوان به عنوان مبدل ولتاژ به سال 1934 یعنی 86 سال قبل می رسه .
به لینک های زیر لطفا توجه کنید که به تاریخ ثبت اختراع 1934 و محصول ساخت سال 1941 کاملا اشاره شده و عکس آن گذاشته شده است .

profile
زئوس Zeus گفت :
۱۳۹۹-۰۴-۲۲ ۱۷:۳۷

خواهش میکنم – ممنونم برای کامل کردن اطلاعات این پست :))

become a writer

نویسنده شو !

سیسوگ با افتخار فضایی برای اشتراک گذاری دانش شماست. برای ما مقاله بنویسید.

ارسال مقاله
become a writer

نویسنده شو !

سیسوگ با افتخار فضایی برای اشتراک گذاری دانش شماست. برای ما مقاله بنویسید.

ارسال مقاله